Les 6 entretiens simples à faire soi-même.

L’entretien automobile fait souvent peur. On imagine des opérations complexes, des outils spécifiques et des erreurs coûteuses. Résultat : beaucoup de conducteurs repoussent ces vérifications… ou ne les font jamais.

Pourtant, une large part de l’entretien courant peut être réalisée soi-même, sans compétences mécaniques particulières, en quelques minutes seulement. Ces gestes simples ont un impact direct sur la sécurité, la fiabilité du véhicule et le budget à long terme.

Pourquoi faire soi-même certains entretiens ?

Il ne s’agit pas seulement de faire des économies.

Réaliser ces vérifications régulièrement permet de :

• réduire les risques de panne imprévue ;

• éviter certaines contre-visites au contrôle technique (près de 20 % des véhicules peuvent nécessiter une contre-visite, surtout les plus anciens) ; Lafya

• détecter un problème avant qu’il ne s’aggrave ;

• mieux comprendre l’état réel de son véhicule ;

• prolonger sa durée de vie.

Par ailleurs, des études montrent qu’une part importante des conducteurs ne réalise pas ces vérifications de base : seulement un tiers des Français effectuent les contrôles essentiels avant un long trajet, et moins de 30 % font un entretien annuel systématique. Axaprevention

L’objectif n’est pas de remplacer un garage, mais d’éviter la négligence, souvent responsable de pannes et d’accidents évitables.

1. Vérifier les niveaux (5 minutes, moteur froid)

C’est la base de l’entretien automobile, et pourtant l’un des points les plus souvent oubliés.

Huile moteur

• À vérifier avec la jauge.

• Un niveau trop bas peut entraîner une usure prématurée, voire une casse moteur.

• Un niveau trop élevé est également problématique.

  
  

Liquide de refroidissement

• Essentiel pour éviter la surchauffe du moteur.

• Toujours vérifier à froid.

• Un niveau anormalement bas peut indiquer une fuite.

Liquide de lave-glace

• Simple mais indispensable pour la visibilité, souvent contrôlé au CT.

📌 Un contrôle mensuel suffit dans la plupart des cas.

2. Contrôler la pression et l’état des pneus

Les pneus sont le seul point de contact entre le véhicule et la route. Leur état influence directement la sécurité et la tenue de route.

Pression

• À vérifier à froid.

• Les valeurs recommandées figurent dans la portière ou le carnet d’entretien.

• Une pression incorrecte augmente la surconsommation, accélère l’usure et réduit l’adhérence.

Usure

• Observez les témoins d’usure.

• Vérifiez l’absence de déformations, de coupures ou de hernies.

En Europe, plus de 150 000 accidents annuels seraient liés à de mauvais pneus, environ 6 % d’entre eux étant mortels. Axaprevention

3. Tester tous les éclairages

Les défauts d’éclairage figurent parmi les premières causes de contre-visite.

À vérifier :

• feux de croisement ;

• feux de route ;

• feux stop ;

• clignotants ;

• feux de recul ;

• feux antibrouillard.

Une ampoule grillée se remplace facilement, coûte peu et évite des frais inutiles.

👉 Astuce : garez-vous face à un mur ou demandez à une autre personne d’observer l’arrière du véhicule.

4. Inspecter les essuie-glaces et le pare-brise

Essuie-glaces

S’ils laissent des traces ou font du bruit, remplacez-les.
C’est rapide et peu coûteux.

Pare-brise

Vérifiez l’absence de fissure dans le champ de vision. Un impact peut s’aggraver avec le temps et devenir un défaut grave au contrôle technique. Ces éléments sont systématiquement contrôlés lors des visites techniques.

5. Surveiller les voyants du tableau de bord

Un voyant allumé ne doit jamais être ignoré.

Parmi les plus courants :

• voyant moteur ;

• voyant airbag ;

• voyant ABS ;

• voyant de pression des pneus.

Certains signaux indiquent une urgence, d’autres un simple capteur défectueux, mais ils doivent toujours être diagnostiqués. Rouler avec un voyant allumé peut entraîner une contre-visite automatique.

6. Vérifier les plaques et les éléments visibles

Des points simples, mais obligatoires :

• plaques d’immatriculation lisibles et bien fixées ;

• rétroviseurs en bon état ;

• ceintures fonctionnelles ;

• klaxon opérationnel.

Ces vérifications sont rapides mais essentielles pour la conformité et la sécurité routière.

Ce qu’il vaut mieux laisser à un professionnel

Faire soi-même certains contrôles ne signifie pas tout faire soi-même.

Il est préférable de confier à un garage :

• le système de freinage (disques, plaquettes) ;

• la direction et la suspension ;

• la courroie de distribution ;

• les diagnostics moteur ;

• la climatisation ;

• les réparations liées à la pollution.

Ces opérations nécessitent des outils spécifiques et une expertise, car elles touchent directement à la sécurité du véhicule.

La vraie difficulté : penser à le faire

La plupart des conducteurs ne manquent pas de compétences, mais de régularité. On oublie souvent :

• quand vérifier ;

• quoi vérifier ;

• à quelle fréquence ;

• ce qui a déjà été fait.

C’est pour cela que des outils comme Sloty sont utiles : ils centralisent les informations d’entretien, rappellent les vérifications simples et permettent d’anticiper les échéances importantes.

Même en effectuant soi-même l’entretien, avoir une vue claire et organisée évite les oublis.

Et pour les deux-roues ?

Scooter ou moto, le principe reste le même : moins de protections implique une vigilance plus forte sur l’entretien.

À contrôler régulièrement :

• Pression et état des pneus – une pression incorrecte affecte immédiatement la tenue de route et le freinage. 

• Chaîne ou courroie – vérifier la tension, la lubrification et l’absence de points durs. 

• Niveau d’huile moteur – les moteurs de deux-roues sont souvent très sollicités ; un niveau incorrect accélère l’usure. 

• Freins – contrôler l’épaisseur visible des plaquettes et le niveau de liquide. 

• Éclairage et signalisation – feux, clignotants et feu stop sont indispensables pour être vu, notamment en ville. 

• Éléments visibles – rétroviseurs, leviers, klaxon et béquille doivent être fonctionnels et bien fixés.

Ces vérifications demandent peu de temps, mais améliorent la sécurité et la fiabilité au quotidien.

Conclusion

Entretenir son véhicule ne nécessite pas d’être mécanicien.
Une grande partie des vérifications essentielles est simple, rapide et accessible à tous.

En consacrant quelques minutes régulièrement à :

• vérifier les niveaux ;

• surveiller les pneus ;

• contrôler les éclairages ;

• prêter attention aux voyants ;

vous réduisez les risques, les coûts… et le stress.

L’entretien automobile ne doit pas être vécu comme une contrainte.

C’est une habitude — et comme toute habitude, elle devient simple lorsqu’elle est bien organisée.